冷(leng)鏈物流(liu)：泛指冷(leng)藏(zang)冷(leng)凍類食(shi)品(pin)在生產、貯藏(zang)運輸(shu)、銷售，到消費前的(de)(de)(de)各(ge)個環(huan)節中始終處(chu)于(yu)規定的(de)(de)(de)低溫環(huan)境(jing)下，以(yi)保證食(shi)品(pin)質(zhi)量(liang)，減(jian)少食(shi)品(pin)損耗的(de)(de)(de)一項(xiang)系統工(gong)程。它是隨著科學技(ji)術的(de)(de)(de)進步、制冷(leng)技(ji)術的(de)(de)(de)發展而建立起來的(de)(de)(de)，是以(yi)冷(leng)凍工(gong)藝學為基礎(chu)、以(yi)制冷(leng)技(ji)術為手段的(de)(de)(de)低溫物流(liu)過程。

中(zhong)國農產(chan)品(pin)冷鏈物流業的(de)(de)快速發展(zhan)，國家必須盡早制定和實施科學、有效的(de)(de)宏(hong)觀政策。冷鏈物流的(de)(de)要求比(bi)較高，相應的(de)(de)管理和資金(jin)方(fang)面的(de)(de)投入也(ye)比(bi)普(pu)通(tong)的(de)(de)常溫物流要大。

冷鏈物流(liu)的(de)適(shi)用(yong)范圍包括：初級農產(chan)品(pin)(pin)：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chan)品(pin)(pin)、花卉產(chan)品(pin)(pin)。加工食品(pin)(pin)：速凍食品(pin)(pin)、禽、肉、水產(chan)等包裝(zhuang)熟(shu)食、冰淇淋和奶(nai)制品(pin)(pin)，巧克力(li)；快餐原料。特殊商品(pin)(pin)：藥(yao)品(pin)(pin)，所(suo)以它比一般常溫物流(liu)系統的(de)要求更(geng)高、更(geng)復(fu)雜，建設投資也要大很多(duo)，是一個龐大的(de)系統工程。

中央廚(chu)房(fang)冷(leng)鏈盒飯配送(song)

近年隨著經濟的(de)快(kuai)速發(fa)展，人們(men)對物(wu)質生活(huo)水平的(de)要(yao)(yao)求不(bu)斷(duan)(duan)提高(gao)；由于(yu)生活(huo)節奏的(de)不(bu)斷(duan)(duan)加快(kuai)和(he)工作(zuo)壓力的(de)增加，人們(men)用(yong)于(yu)購(gou)買食(shi)物(wu)的(de)時間大為縮減，因此，冷(leng)凍食(shi)品的(de)需(xu)求量與日(ri)俱增，冷(leng)鏈配送中(zhong)心的(de)作(zuo)用(yong)顯得(de)越發(fa)重要(yao)(yao)。

冷鏈配送中心作為(wei)聯結著供應(ying)商和(he)客戶的(de)(de)紐帶,在整個冷(leng)鏈配(pei)送系統(tong)中(zhong)(zhong)占有戰略(lve)性地位。科學(xue)的(de)(de)、高效的(de)(de)配(pei)送中(zhong)(zhong)心選址方案能夠很大程度提高冷(leng)鏈配(pei)送系統(tong)的(de)(de)整體(ti)效益,降低(di)物流成(cheng)本(ben)。歐(ou)美等發達國家已經形(xing)成(cheng)了(le)完整的(de)(de)冷(leng)鏈物流體(ti)系,使生(sheng)鮮(xian)食品在運輸過(guo)程中(zhong)(zhong)的(de)(de)損失率降到了(le)最低(di)。

然(ran)而在我國冷鏈(lian)(lian)體(ti)系很(hen)不健全(quan),冷鏈(lian)(lian)基礎(chu)設施和冷鏈(lian)(lian)物流運輸(shu)設備極為落后(hou),還沒(mei)有(you)形成(cheng)一套(tao)既(ji)合實(shi)際又行之有(you)效的(de)(de)配(pei)送中心(xin)選址(zhi)理論,這已經成(cheng)為我國冷鏈(lian)(lian)配(pei)送系統發展的(de)(de)主要瓶頸(jing)。為了(le)合理的(de)(de)冷鏈(lian)(lian)配(pei)送中心(xin)選址(zhi)，降(jiang)低物流成(cheng)本，增加收益。

什么是“冷鏈共同配送”？

冷鏈(lian)共(gong)同配(pei)(pei)送(song)(song)是指通過集(ji)成小批量的冷鏈(lian)送(song)(song)貨需求進行集(ji)中配(pei)(pei)送(song)(song)來獲得規模經濟效應，從而(er)降低企業(ye)的運輸(shu)成本(ben)。換句話所，就是集(ji)中小型(xing)商家(jia)的小批量單(dan)點(dian)冷鏈(lian)送(song)(song)貨需求到一(yi)起，最后統一(yi)進行配(pei)(pei)送(song)(song)。這樣單(dan)車的送(song)(song)貨成本(ben)就被多(duo)個(ge)小商家(jia)所共(gong)同分(fen)攤了。